美国环境保护署（EPA）在官网“燃油豁免”页写明：经与能源部磋商、并依据《清洁空气法》，于 2026年8月20日 再次发布全国临时豁免，以应对影响全美的 极端且异常的燃油供应状况。该行动是 8月9日豁免延期的续期。页面标注最近更新时间为 2026年8月20日。
豁免改了什么
据EPA说明，此次措施主要包括三方面。第一，把汽油中的 乙醇掺混上限由10%提高至15%，便于供应端调配 E15（约15%乙醇）与常规汽油。第二，在先前已取消1磅/平方英寸（psi）乙醇调和余量的州，恢复该1 psi余量。第三，分两步放宽联邦低挥发（雷德蒸气压，RVP）标准：
第一步：将现有挥发豁免延长至 2026年8月31日，维持全国单一汽油池，乙醇含量约 9%至15%，统一 RVP 标准为 10 psi。第二步：自 2026年9月1日起 豁免全部联邦挥发标准，并 提前启用本应在夏季管控季结束后才适用的冬季挥发限值。EPA同时向各州州长及华盛顿哥伦比亚特区市长发出公函。
同一天，EPA还续签阿拉斯加北极圈以北柴油供应豁免：在 8月26日至9月14日（法案允许的最长20天窗口）内，允许部分为高硫柴油设计的旧车和非道路设备使用高于超低硫柴油（ULSD，15 ppm）标准的燃料； 仍需ULSD的较新发动机要求不变。该豁免仅适用于北极圈以北运行的车辆与设备。
对加油和车辆意味着什么
对普通驾车人，最直观的变化是加油站可能继续或扩大供应 E15，以及夏季本应更“不易挥发”的配方提前向冬季标准过渡。EPA本页并未列出“哪些车型绝对能加E15”的车单，也未公布油价预测。车主应以 油泵标识、车辆手册和加油口提示 为准：不适合高比例乙醇的车辆、小型设备或摩托车，不要因为“全国豁免”就改加 E15。
豁免针对的是联邦燃料标准的临时执行，不等于排放或发动机保护要求被永久取消。较新柴油车在阿拉斯加北极圈豁免范围内 仍须使用ULSD。若油泵标签、标号或乙醇比例看不清，应询问加油站工作人员或改加车辆手册写明的标号。
供应紧张为何一再延长
EPA写明：该机构会在炼厂、管道等因飓风或其他灾害受损导致供应中断时，迅速考虑临时豁免，以保障燃油——尤其是应急车辆——的供应。2026年这条全国豁免已多次按约20天窗口续期（页面列出3月以来多封致州长函）。8月20日文本称此次为8月9日延期的续期，并再次把乙醇上限扩至15%。
EPA本页未要求消费者囤油，也未公布价格预测。关注豁免页是否再次延期、以及所在州加油站标识要求即可。具体法律文本以EPA致州长公函PDF为准。
来源：美国环境保护署（EPA）｜https://www.epa.gov/gasoline-standards/fuel-waivers
